全系着落4000元:比亚迪又推一冠军版车型
21世纪经济报道记者 宋豆豆 合肥报道
往年以来,全系比亚迪不断车海战术 、着落产物推新节奏不断减速,元比亚迪又推继推出秦PLUS DM-i、冠军唐DM-i、版车宋Pro DM-i 、全系汉EV、着落秦PLUS EV等2023款冠军版车型,元比亚迪又推以增配提价的冠军方式力争“油电同价”,攻入合股燃油车腹地当地之后,版车再度推出元Plus冠军版。全系
9月15日,着落元Plus第50万辆车在比亚迪合肥破费基果真线 ,元比亚迪又推统一天 ,冠军元Plus年度改款车型——元Plus冠军版上市 ,版车共推出五款车型 ,民间教育价为13.58万元-16.38万元 ,较现款车型(13.98万元—16.78万元)全系着落4000元。
元Plus冠军版车型变更不大 ,形态妄想 、车身尺寸以及现款车型坚持不同,但概况颜色上新增氧气蓝、律动紫两种颜色,内饰配色上新增了一些抉择 。此外全系标配8扬声器 ,前排座椅可短途开启透风、加热,后排搭配隐衷玻璃等。软件上则降级了3D全景透明影像 、智能高下电等 。
作为一款A级纯电SUV,元Plus去年2月上市在国内的津贴后售价为13.18万元-15.98万元,搭载智能刀片电池 ,也是继海豚之后比亚迪第二款基于其e平台3.0打造的车型,上市数月后成为全品类SUV销量前三。
乘联会数据展现,往年1-8月 ,元Plus累计销售18.89万辆,仅次于特斯拉Model Y、比亚迪海豚、比亚迪秦Plus DM-i等新能源车型。
凭证比亚迪元PLUS冠军版的定位以及价钱,其将面临广汽埃安AION Y、小鹏G3i、哪吒U、帝豪GSe 、名爵EZS等自主纯电车型的相助,高配车型可能与部份合股纯电一争高下。
“元PLUS上市仅19个月即告竣第50万辆下线,足迹普遍全天下58个国家 ,并在多个国家乐成问鼎新能源销冠!”比亚迪王朝网销售事业部总司理路天在宣告会现场感动展现 。
上市一年半告竣50万辆,元Plus一部份销量来自于外洋市场。作为比亚迪首款“策略出海”的全天下化乘用车,元PLUS(外洋市场名为BYD ATTO3)国内上市的同时已经在部份外洋市场开启预售,并在部份地域市场展现亮眼——民间信息展现